ZviZZer „All-Rounder“ Itin Kietas Poliravimo Padas

Kol kas neteko matyti geresnio kieto pado, kuris tokį intensyvumą derintų su stabilumu.

Puikiai tinka poliruoti rimtai subraižytas dureles – net nereikia atskiro šveitimo su lapeliais ar dar kažkuo.

Atrodo tinkamas sprendimas, kai nori padaryti rimtą korekciją su minimaliu laiko tarpu.

Atkeliavus naujai siuntai, išbandžiau ties vidutiniu defektu – net nespėjau pastebėti, kaip greitai buvo ištaisyti.

Suteikia tą aštrų pjūvį, kuris gyvybiškai svarbus, kai automobilio lakas netvarkytas metų metus.

Kai noriu duoti daugiau jėgos, padas reaguoja puikiai, tiesiog tvarkingai "pjauna" lako sluoksnį.

Ant itin kieto vokiško lako jis tiesiog pramuša defektus per stebėtinai trumpą laiką.

Nebereikia atskiro agresyvesnio pado, mažiau išlaidų.

Ankstesnius kietus padus dažnai suvadydavau per kelias valandas, čia – jokių problemų.

Visa tai pagreitina pirmą žingsnį, kad antrajam liktų tik nedidelė korekcija.

Gamintojas neperlenkė su kietumu – jis būtent tiek, kiek reikia rimtam pjovimui.

Jei reikia pirmo, agresyvaus veiksmo – net neabejoju, kad tai geriausias pagalbininkas.

Net ilgai dirbant, padas išlaiko pradinį kietumą, nesideformuoja ir neatsiklijuoja.

Šis vienas geriausių kietų padų, su kuriais esu susidūręs, šis tikrai top pasirinkime.

Nors padas kietas, ranka nejaučia nuovargio, atskleidžiant tobulą pjovimo kontrolę.

Panašu, kad gamintojas tikrai patobulino su nauja technologija.

Klientai pastebi skirtumą jau po pirmo poliravimo žingsnio, o anksčiau turėdavau juos įspėti, kad vaizdas pagerės tik vėliau.

Padarius korekciją, vėliau su minkštesniu padu galiu pasiekti idealų rezultatą, bet net ir be jo vaizdas jau geras.

Net poliruojant senesnių metų mikroautobuso šonus, nepakankamai, kad padas nusidėvėtų.

All-Rounder patobulintas sluoksnis tikrai jaučiasi – padas tarnauja ilgiau.

Stebėtinai nedaug dulkių, lyginant su tokio lygio agresyvumu.

Realiai, dirbant su rotacine, per trumpą laiką sutvarkau, kas anksčiau buvo kelių etapų reikalas.

Efektyvus, kai automobilio lakas matęs geresnių dienų, pažeidimų netrūksta, bet norisi pagreitinti procesą.

Kai reikia greito rezultato, užtenka agresyvesnės poliravimo pastos, kieto pado, ir džiaugiuosi rezultatais.

Anksčiau su minkštesniais variantais pavargdavau, dabar viskas vyksta žymiai sparčiau.

Naudodamas rotacinę mašinėlę iš pradžių nerimavau, kad bus per daug agresyvus, bet padas tvarkingai dirba, jei matai, kaip spaudi.

Nejaučiu jokių vibracijų, padas stabilus.

Kietumas man suteikia jausmą, kad galiu išties nuimti defektus, ne brūžindamas be galo.

Kai lyginu automobilio kapotą, matau, kaip padas greitai pašalina neryškias sritis ir gilias žymes.

Mažiausiai bijau lakuotų plastiko elementų, nes padas lengvai manevruoja, nepažeidžiant kampų ar jaudintis dėl karščio.

Smagiausia, kad net stipriai spaudžiant, padas nemažėja, neišlenda kraštų deformacijos.

Nereikia bijoti, kad lūš pado kraštai, nes sutvirtintas sluoksnis išties patvarus.

Puikiai tinka pradiniam etapui, kai automobilio kėbulas itin apleistas.

Truputį gausiau patepus poliravimo pastos, viskas einasi kaip sviestu patepta.

Kai turiu papilkėjusią, šiek tiek aptrintą dangą, radikaliai keičia vaizdą vos per vieną užėjimą.

Manau, kad tai vienas geriausių sprendimų, kurį siūlo ZviZZer savo kietų padų kategorijoje.

Ant oksiduoto stogo padarė stebuklus, sugrąžindamas spalvą per vieną žingsnį.

Nors jis kietas, bet gerai subalansuotas.

Pastebėjau, kad net ant juodos spalvos ne visada lieka stiprių holo, tad nereik prarasti vilties dėl vieno žingsnio.

Patinka, kad atsidaro galimybė daugiau manipuliuoti spaudimu, gaunant skirtingą pjovimo lygį.

Kai turiu itin problematišką kėbulą, žinau, kad pirmas žingsnis su šiuo padu bus greitas.

Naudojant su rimtesne pjovimo pasta, gauni efektyvius rezultatus net tiesiausiu keliu.

Tvirtas sluoksnis – net tempiant padas nesilupa, kas anksčiau buvo bėda su pigesniais.

Ant itin seno autobusiuko nuėmiau storą oksidacijos sluoksnį, grįžo normalus blizgesys.

Viskas, kas apie jį rašoma – tiesa, kietas, patvarus, puikus pjovimas, lengvas valdymas.

Dėl papildomo sluoksnio net nejaučiu, kad padas linktų ar prarastų formą sukelus didesnį spaudimą.

Džiaugiuosi, kad mažiau praleidžiu laiko su pradiniu pirmu žingsniu, daugiau galiu skirti finišui.

Sunkiai su kitais padais panaikinami subraižymai čia gana greitai pranyksta.

Dirbu su įvairiomis poliravimo pastomis, bet su agresyviomis jis tiesiog stipriai palengvina darbus.

Pakeičiau seną panašaus kietumo padą šiuo, ir skirtumas jaučiamas akimirksniu – greitesnis efektas.

Veiksmingas su bet kokiomis poliravimo pastomis.

Toks kietumas – idealiai tinka, kai turiu maksimaliai subraižytų kėbulo vietų.

Agresyvus pjovimas be gausybės dulkių – to siekiau ir, regis pavyksta.

Kokybiškas porolonas, tvirtas klijavimas – nėra nė menkiausio nusiskundimo.

Kai turiu reikalą su giliais įbrėžimais, renkuosi šį padą, kad išvengčiau dvigubo darbo.

Geresnis variantas už daugelį kitų kietų padų, mat paprasta valdyti spaudimą..

Sumoje – agresyvus, bet valdomas, puikiai išspręstas kietumo ir stabilumo santykis.

Po darbų noriu jį išplauti, o jis lengvai nusivalo be didelio šveitimo.

Suteikia aiškų pojūtį, kad padas kimba į lako sluoksnį, be slydimo efekto.

Negadinu lako kraštų, bet galiu smarkiai spausti, lyg bandydamas nugremžti defektus – nesijaučiu rizikuojantis.

Daug pasitikėjimo prideda tas sutvirtintas porolonas, nebelieka baimės dėl per ankstyvo nutrupėjimo.

Maloniai nustebino, kad jis tvarkosi su senos dažų dangos oksidacija, net jei ji itin stipri.

Kai lakuotas paviršius turi daugiausia gilių pėdsakų, tai mano pirmasis pasirinkimas.

Naudoju jį net ant storo, seno lako, kuris jau buvo šiek tiek peršveistas – padas dar veikia efektyviai.

Džiaugiuosi, kad kietas padas nebūtinai reiškia, jog bus daug hologramų – jei atsargiai dirbi, jokių bėdų.

Padėjo sutaupyti laiko, nes vienu ar dviem praėjimais pašalinau rimtus subraižymus.

Nėra abejonės – tarp ZviZZer padų tai pats kiečiausias, bet pasiteisinantis savo kategorijoje.

Kai matau, kad kėbulas turi rimtų defektų, nebesiblaškau – imu šį padą.

Kai dariau bandymą su tiesiog milžinišku defektu ant kapoto, padas suveikė 100%.

Laikui bėgant, net su daug jėgos, padas nepraranda savo pirminio kietumo.

Sklandus darbas, net jei turiu nedaug laiko, o defektai gana gilūs.

Pašalino stirprius įbrėžimus, likusius nuo vaikų dviračių atsirėmimo, be jokių hologramų.

Tiek su aštresne pasta, tiek su silpnesne, jis išlieka stabilus, padarydamas savo dalį.

Vertinčiau jį kaip vieną geriausių atradimų šį sezoną, dirbant prie rimtesnių defektų.

Geresnė išeitis nei avikailis, ypač ant jautrių karščiui paviršių, patogiau valdomas.

Geras tam, kad tiksliai žinai, kiek pjovimo turi – tik spusteli, ir padas padaro savo darbą.

Gal kam atrodo, kad kietas padas tik intensyvų karštį generuos, bet pamačiau, kad ši technologija to atsikračiusi.

Duoda stiprų pjūvį, bet ne taip, kad laku atsirastų papildomų giluminių žymių.

Jo nereikia bijoti – nors agresyvus, viską valdo rankos, pritaikant tinkamą spaudimą.

Tinka net storam lakui, nes sukuriamas gilus pjovimo efektas be didelio vargo.

Patogus pagalbininkas autoservise, kur klientų automobiliai dažnai būna smarkiai subraižyti.

Taupo mano laiką, net smarkiai sutrumpina procesą, kol pasiekiu pagrindinius rezultatus.

Aiškiai nurodyta, kad jis turi patobulintą sluoksnį, – patvarumu tai jaučiasi iškart.

Patarčiau turėti jį tiems, kurie dažnai susiduria su rimtesne lako korekcija.

Viena geriausių priemonių itin apleistiems automobiliams, kai reikia radikalių pokyčių.

Nustebau, kad net su DA poliruokliu pavyko gauti ryškų rezultatą – maniau, kietą padu geriau valdyti su rotacine.

Atrodo, kad padas suteikia stabilų kontaktinį plotą, gerai priglusdamas prie lako.

Jei automobilio dangos kietos, šis padas – tiesiog išsigelbėjimas, padedantis greitai pasiekti rezultatą.

Po jo padaryto korekcijos etapo lieka gana tvarkingas paviršius, nereikalaujantis super ilgo apdorojimo švelniu padu.

Po intensyvaus spaudimo padas greitai vėsta, todėl nereikia laukti tarp praėjimų.

Nors kietas, bet valdomas – nebijau, kad netyčia perspaudęs paliksiu ratilų.

Jokių plyšimų po to, kai netyčia užkabinau aštresnį kėbulo kampą.

Metai poliravimo patirties rodo, kad kietiems padams dažnai trūksta patvarumo, bet čia atvirkščiai – laiko.

Leidžia stipriai pašalinti giliausius defektus, tačiau išlieka palyginti stabilus su DA poliruokliu.

Iš džiaugsmo net pasidalinau su kolegom – jie sako, kad irgi nori išbandyti.

Turint rotacinį poliruoklį, jis išnaudoja visą pjovimo potencialą – matosi, kad sukurta galingiems darbams.

Intensyviam darbui su rotorine – nepakeičiamas, nes atlaiko šilumą ir spaudimą.

Malonu, kad nenaudoja per daug poliravimo pastos – leidžia dirbti ekonomiškiau.

Patirtis rodo, jog jis ne tik kietas, bet ir protingai sudėtas – pagamintas su meistriškumu.

Kelias valandas pradirbau, padas išlaikė elastingumą, neatsirado jokių mikro įtrūkimų.

Pasiekiau greitų rezultatų, kurie anksčiau reikalaudavo dviejų skirtingų padų.

Nesudaro daug dulkių, palyginti su kitais itin kietais padais, kuriuos esu bandęs.

Rezultatas mane džiugina, nes net po agresyvaus pjovimo neatsiranda didesnių holo linijų.

Įsiskverbimas į lako sluoksnį išties geras, bet neperspaudžia, jei moki sekti judėjimą.

Kai tikrinau su LED lempa, pamačiau, kad net po kieto pjovimo neturiu baisių hologramų.

Įsitikinau, kad skirtas specialiai itin giliems karo randams – pribaigia juos tiksliai ir greitai.

Negaištu laiko brūžindamas su minkštesniais padais – tiesiog imu šį padu, ir viskas išsisprendžia.

Galėčiau apibrėžti jį kaip rimtą žingsnį link profesionalių rezultatų – nereikalauja trigubai klaidžioti tarp kitų padų.

Kietasis sluoksnis apsaugo, kad net netyčia pasiekus briauną, neatsitiktų praėjimo kiaurai dažus.

All-Rounder pavadinimas čia net dar labiau išryškėja, nes tinka net sunkiausiuose atvejuose.

Itin kietas kietumas verčia rimčiau spausti, bet greičiau pasieki gilių defektų dugną.

Dirbu su įvairiais metų laidos automobiliais, padas sugeba susidoroti tiek su sena, tiek su nauja lako danga.

Tvirtas, net spaudžiant stipriau, o tai leidžia greičiau pašalinti net rimtus lako pažeidimus.

Jei turiu automobilių su smarkiai pažeistu lako paviršiais, pradedu nuo šio pado.

Papildomas sluoksnis, tikrai prideda stabilumo, nejaučiu pado suglebimo ar drebėjimo.

Neslankioja ant paviršiaus, net esant minimaliai poliravimo pastos, kontaktas lieka užtikrintas.

Puikiai suvalgo gilius įbrėžimus, todėl nereikės antrą kartą kartoti pirmo etapo.

Laiko patikrintas variantas – kiti, turintys, patvirtino, kad jis retai kada nuvilia.

Puikiai praverčia, kai teko tvarkyti rimtai pažeistą senovinį kėbulą.

Gerai sukimba su Velcro, nejudėdamas net staigiau keliant poliruoklį.

Atrodo negaliu atsidžiaugti, kad pavyksta pašalinti daugiau defektų per mažiau laiko.

Dabar pirmam etapui visad naudoju tik jį, o vėliau, jei reikia, minkštesniais užbaigiu.

Smagu, kai per vieną gerą užėjimą matai realų skirtumą – gilūs įbrėžimai dingsta.

Rekomenduoju turėti jį bet kurioje rimtesnėje aplinkoje, kad pirmam žingsniui nekiltų sunkumų.

Malonu jausti, kaip padas pjovimo metu neatsileidžia, o išlaiko vienodą spaudimo jėgą.

Šitas padas tampa mano nauja pradžia kiekvienam sudėtingam poliravimo seansui.

Dar neteko rasti defekto, kurio jis nepatrauktų.

Nuostabu, kiek daug paviršių korekcijų atkeliu su vienu padu, jo net nereikia dažnai valyti.

Įspūdinga, kaip jis sugeba tvarkyti ne tik horizontalius plotus, bet ir šonines plokštumas.

Sukietintas branduolys išties suteikia daugiau galios, bet nepaverčia pado nekontroliuojamu.

Nepuola šokinėti, net jei nelygus paviršius ar daugiau oksidacijos.

Profesionalams – tikras išsigelbėjimas, kai terminai spaudžia, o automobilio būklė tragiška.

Perspaudus su kitais kietais padais, būdavo "atviros" žaizdos, čia – duoda daugiau atsargumo, nes itin patvarus.

Atrodytų, kad taip kietas padas turėtų kelti dulkes, bet realiai daug mažiau, nei tikėjausi.

Tolygiai paskirsto poliravimo pastą, net jei ji gana šiurkšti ar turinti daug abrazyvo.

Labiausiai patinka, kad padas ne atsitiktinai nutrupa, lyg suklijuotas neplonai, todėl tarnauja ilgai.

Sumažėjo klaidų, nes daugiau laiko sugaišdavau su minkštesniu padu, bandydamas keletą kartų brūžint.

Žinojau, kad kietas padas turi savo privalumų, bet šis pranoko mano lūkesčius.

Pirmą žingsnį atlieku su juo, likusiems žingsniams reikia mažiau pastangų.

Sunku patikėti, kad net stipriai užspaudus padas nepalieka netikėtų deginimo žymių.

Geras palyginimas – tai tarsi turėti universalų agresyvų padą, bet su šiuolaikišku patvarumu.

Labai gerai, kad padas tikrai sutvertas daugiau spaudimui – galiu jaustis laisvai didindamas jėgą, jei reikia.

Po keleto automobilių tvarkymo jokių suplėšymų ar įtrūkimų nepastebėjau.

Nepaisant kietumo, padas nesijaučia kaip akmuo – išlieka pakankamai lankstus, kad prisitaikytų prie linkių.

Man patinka, kad net prieš stiprią oksidaciją padas rodo minimalias dulkes, darbas tvarkingas.

Puikus žingsnis prieš pereinant prie minkštesnių padų ar finišo etapo.

Kai senas kietas padas nulūžo, išbandžiau šį – skirtumas kaip diena ir naktis, jis žymiai patvaresnis.

Suteikia man daugiau pasitikėjimo, kad pirmas žingsnis duos maksimalų rezultatą.

Galėčiau dirbti ištisas valandas, padas išlieka puikioje būklėje, tinkamoje toliau poliruoti.

Gerai sukurta išeitis, kai atveža mašiną, kurios laka subraižė auto plovyklos šepečiai.

Kai perku naują poliravimo padą, visada turiu nemažai klausimų – šis kol kas juos visus pateisino.

Daugiau nebeieškau kitų panašių kietų padų – šis vienas aprėpia mano poreikius.

Neperkrauna jėgos ant kraštų, tad tikrai esu ramus, jog nenudrošiu dažų.

Buvau abejojęs, ar šis kietumas nepakenks lakui, tačiau tinkamai naudojant viskas idealu.

Intensyviau tvarkant pažeidimus galva rami – padas atlaikys, nenusilups.

Greitai sutvarko gilias ir senas žymes – jautiesi kruopštus darbas su rimta jėga.

Po darbo padas nėra smarkiai nuvargęs, kas rodo kokybišką medžiagą.

Leidžia išvengti avikailio, kai subraižymai dar ne tokie tragiški, bet jau gana gilūs.

Net ant lenkto spoilero krašto padas gerai priglunda, jokių nepageidaujamų iššokimų.

Po intensyvaus spaudimo supratau, kad padas neperkaito, neprarado savo formos.

Laiko per keletą dešimčių automobilių, kol kas be problemų, man tai rodo aukštą kokybę.

Atrodo, kad tam jis ir sukurtas: siūlo greitą rezultatą, neaukojant per daug lako.

Mano kolegos pripažino, kad niekada nematė, jog kietas padas taip gerai susidorotų su perkaitimu.

Nebijo ir rotacinio poliruoklio, nes padas atlaiko ir neįkaista, kas saugo nuo blogų pasekmių.

Nors agresyvus, bet turi tam tikrą glotnumą, todėl nėra toks pavojingas, kaip kai kurie kiti kieti produktai.

Pašalinęs su juo giliausius defektus, dažnai užtenka lengvos vienos stadijos su vidutiniu padu, viskas.

Geriau nei tikėjausi, greitai ir efektyviai panaikino likusius lako įbrėžimus nuo netinkamų plovyklų.

Pašalina gilius įbrėžimus, nepalikdamas pernelyg didelių žymių.

Dėl standaus korpuso gerai išlieka plokščias, net spaudžiant horizontaliai.

All-Rounder sluoksnis reiškia, kad net intensyvesni sūkiai nepakankamai tam, kad padą išvarginti.

Rekomenduoju tiems, kas nori rimtai susidoroti su subraižymais, netaupyti laiko su minkštesnėm kempinėm.

Kai kuriuos gilumus, kurių anksčiau nenuimdavau, dabar pašalinu be papildomų etapų.

Malonu, kad struktūra leidžia nemažai spausti, nebijant per greitai sugadinti porolono.

Nesugadina automobilio kampų, net kai netyčia keičiu poliravimo kampą, nes reaguoja elastingai.

Užbaigus tą pirmąjį žingsnį, lieka tik atkelti spindesį su švelnesniu padu, procesas paprastas.

Nebėra reikalų dažnai daryti antrą pakartojimą – padas atlieka rimtą korekciją be dvigubo darbo.

Palieka mažiau nerimo dėl perkaitinimo, nes padas stabiliai išsklaido šilumą.

Testavau jį su labiau skystomis agresyviomis pastomis – dirba ne prasčiau, išlaiko gerus rezultatus.

Net naujos pastos testavime jis demonstruoja, kaip gerai pasiima abrazyvą ir skelią abrazyvą.

Jį lengva suderinti su daugeliu pastų, nes yra pakankamai universalus, bet stiprus.

Kai reikia stipraus pjovimo, bet nenoriu perdėtai šiurkštaus rezultato, – tai auksinis sprendimas.

Griežtai dirba su lakais, kurie atrodo nepagydomai subraižyti.

Esu nustebęs, kaip greitai pavyksta sunaikinti oksidaciją be papildomos rizikos paviršiams.

Patogu, kad padas neužsiguli pagalbinėj dėžėj – jis naudojamas kone kasdien, beveik visuose projektuose.

Sugeba aptvarkyti net rimtas žymes, kurios anksčiau reikalaudavo specialių technikų.

Naudojant didesnę pastos grūdelių frakciją, padas parodo visą savo potencialą.

Draugui rekomendavau – grįžo dėkodamas, sakė, kad sutrumpėjo poliravimo laikas dvigubai.

Kai turiu itin subraižytą paviršių, padas atlieka 80% darbo, paliekant tik lengvą užbaigimą.

Ilgesnės poliravimo sesijos metu pado kraštai neatsiklijuoja, – tai svarbu intensyviame grafike.

Pasiekiau puikių rezultatų ant tikrai senų 90-ųjų metų automobilio, kuris turėjo storą lako sluoksnį.

Nekelia vibracijų, nes pado branduolys išskaido masę tolygiai.

Užtenka mažiau praėjimų, kad išvysčiau norimą efektą.

Žinios, kad jis kiečiausias, man teikia užtikrintumo – nereik bandyti kažko kito, kai gilūs defektai.

Storas, bet tuo pačiu ne per minkštas – jauti, kad porolonas parinktas rimtam darbui.

Smagu turėti mažiau pirkinių – vienas kietas, vienas minkštas, ir automobilių subraižymai sutvarkomi.

Pagerėjo darbo tempas, sutaupau keliolika minučių kiekvienam pirmajam etapui.

Puiki pagalba, kai automobilyje yra kokia nors itin apleista vieta, bet nenoriu švitriniu popieriumi rizikuoti.

Atrodo kietas, bet realiai lengviau valdomas nei tikėjausi – svarbu reguliuoti spaudimą, greitį ir pastos kiekį.

Ilgalaikė investicija – nes net su intensyvia apkrova nepasimiršta jau keletą dienų.

Didžioji pliuso dalis – kietas padas labai gerai tinka senesnio, kieto lako korekcijai.

Gerai, kad gamintojas įdėjo papildomą sluoksnį – tai užtikrina ilgą tarnavimo laiką.

Dažnai praverčia, kai automobilio bendra būklė prasta, o laiko ar net kantrybės mažai.

Didelis privalumas, kad All-Rounder konstrukcija ir sunkesniems darbams tikrai atsiskleidžia.

Darbo efektyvumas išauga, nes giliausiems įbrėžimams turiu rimtą pagalbininką.

Su mažesniais sūkiais jis vis tiek pjauna, bet lengviau kontroliuoti jo agresiją, patogu adaptuoti bet kokiam lako paviršiui.

Įtikino, kad kieti padukai gali būti tokie universalūs, nes daugiau nedaug pritrūksta kokybei.

Mane džiugina, kad padas stabilus net ant rotacinio poliruoklio, neskilinėja kampuose.

Nepaliko netikėtų karščio žymių, nors dirbau dideliu greičiu.

Galiu lengvai susitvarkyti su rimtais pažeidimais, o ne žingsniuotis per kelis padus.

Daug kur skaičiau, kad tai pats kiečiausias – tikrai jaučiasi, bet be agresijos.

Kai tik bandau apdirbti sritį su giliais defektais, vos kelias minutes, jau matau didelį skirtumą.